1. Τι είναι ο Κανονισμός 165 και γιατί είναι τόσο σημαντικός;
Ο κανονισμός 165 , επίσημα γνωστός ως κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 165/2014 , θεσπίζει τους κανόνες για την εγκατάσταση, τη χρήση και την παρακολούθηση των ταχογράφων που χρησιμοποιούνται στις οδικές μεταφορές. Ο εν λόγω κανονισμός αποτελεί βασικό στοιχείο της ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών, καθώς ορίζει τις υποχρεώσεις των οδηγών και των εταιρειών σχετικά με την παρακολούθηση των χρόνων οδήγησης, των διαλειμμάτων και των περιόδων ανάπαυσης.
Με απλά λόγια, ο Κανονισμός 165 διασφαλίζει ότι οι οδικές μεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών πραγματοποιούνται με ασφάλεια, δικαιοσύνη και διαφάνεια, αποτρέποντας την κόπωση των οδηγών και τον αθέμιτο ανταγωνισμό μεταξύ των εταιρειών. Είναι ένας υποχρεωτικός κανονισμός για όλους τους φορείς εκμετάλλευσης που χρησιμοποιούν οχήματα εξοπλισμένα με ψηφιακούς ή έξυπνους ταχογράφους στην Ευρώπη.
Η σημασία τους ενισχύεται από το γεγονός ότι η μη συμμόρφωση μπορεί να οδηγήσει σε βαριά πρόστιμα τόσο για τον οδηγό όσο και για την εταιρεία. Αυτές οι κυρώσεις δεν είναι απλώς διοικητικές· αντικατοπτρίζουν μια ευρωπαϊκή δέσμευση για την οδική ασφάλεια και την ευημερία των εργαζομένων στον τομέα.
2. Πεδίο εφαρμογής του κανονισμού 165 και ευθύνες του οδηγού
Ο κανονισμός 165 ισχύει για όλα τα οδικά εμπορευματικά οχήματα με μικτό βάρος άνω των 3,5 τόνων και για τα επιβατικά οχήματα με περισσότερες από εννέα θέσεις, συμπεριλαμβανομένης της θέσης του οδηγού. Είναι υποχρεωτικός σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση και καλύπτει επίσης τις διασυνοριακές μεταφορές.
2.1 Ποιος πρέπει να συμμορφώνεται με τον Κανονισμό 165;
Όλοι οι επαγγελματίες οδηγοί , είτε απασχολούνται σε εταιρείες μεταφορών είτε είναι αυτοαπασχολούμενοι, υποχρεούνται από το νόμο να συμμορφώνονται με τον Κανονισμό 165. Αυτό σημαίνει ότι είναι άμεσα υπεύθυνοι για τη διασφάλιση της σωστής εγκατάστασης, βαθμονόμησης και χρήσης του ταχογράφου, καθώς και για την ορθή καταγραφή των δεδομένων χωρίς σφάλματα ή παραποίηση.
2.2 Ο ρόλος των εταιρειών μεταφορών
Οι εταιρείες είναι επίσης υπεύθυνες για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης των οχημάτων τους με τις απαιτήσεις του Κανονισμού 165. Αυτό περιλαμβάνει περιοδικούς ελέγχους, εκπαίδευση οδηγών και διασφάλιση ότι ο εξοπλισμός συντηρείται και βαθμονομείται σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα. Η αμέλεια εκ μέρους της εταιρείας μπορεί να οδηγήσει σε σωρευτικά πρόστιμα , τα οποία μπορούν να φτάσουν σε σημαντικά ποσά και μπορεί ακόμη και να συνεπάγονται λειτουργικούς περιορισμούς.
3. Κύριες υποχρεώσεις που ορίζονται από τον Κανονισμό 165
Ο Κανονισμός 165 επιβάλλει ένα σύνολο λεπτομερών κανόνων που πρέπει να ακολουθούν οι οδηγοί και οι εταιρείες κατά τη χρήση ταχογράφων. Αυτοί οι κανόνες στοχεύουν στη διασφάλιση της αξιοπιστίας των αρχείων και στην πρόληψη της απάτης.
3.1 Εγκατάσταση και βαθμονόμηση
Ο ταχογράφος πρέπει να εγκατασταθεί και να βαθμονομηθεί από εξουσιοδοτημένο κέντρο. Οποιαδήποτε παραβίαση αυτής της υποχρέωσης —όπως η μη τακτική βαθμονόμηση— συνιστά σοβαρή παράβαση. Κάθε δύο χρόνια, είναι υποχρεωτικός ο τεχνικός έλεγχος για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του εξοπλισμού.
3.2 Σωστή χρήση της κάρτας οδηγού
Ο Κανονισμός 165 απαιτεί από κάθε οδηγό να χρησιμοποιεί τη δική του ατομική κάρτα ταχογράφου , διασφαλίζοντας ότι οι περίοδοι οδήγησης και ανάπαυσης αντικατοπτρίζουν την πραγματική του δραστηριότητα. Η χρήση της κάρτας κάποιου άλλου, η μη εισαγωγή της κάρτας ή η παραποίηση δεδομένων θεωρούνται σοβαρά αδικήματα που μπορούν να οδηγήσουν σε σημαντικά πρόστιμα και, σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και σε ποινική δίωξη .
3.3 Διατήρηση και μεταφορά δεδομένων
Τα δεδομένα του ταχογράφου πρέπει να λαμβάνονται τακτικά —τόσο από την εταιρεία όσο και από τον οδηγό— και να αρχειοθετούνται για ελάχιστη περίοδο 12 μηνών. Η μη τήρηση αυτού ή η καταστροφή αυτών των αρχείων τιμωρείται επίσης βάσει του Κανονισμού 165 .
4. Είδη αδικημάτων που καλύπτονται από τον Κανονισμό 165
Η μη συμμόρφωση με τις υποχρεώσεις που ορίζονται στον Κανονισμό 165 μπορεί να οδηγήσει σε τρία κύρια είδη αδικημάτων:
- Τεχνικές παραβάσεις που σχετίζονται με χειρισμό, αποσυνδέσεις ή χρήση μη εγκεκριμένου εξοπλισμού.
- Αδικήματα χρήσης , τα οποία αφορούν την εσφαλμένη ή δόλια χρήση του ταχογράφου και των καρτών οδηγού.
- Διοικητικές παραβάσεις , όπως μη διατήρηση δεδομένων, μη βαθμονόμηση ή μη τήρηση υποχρεωτικών αρχείων.
Κάθε μία από αυτές τις παραβάσεις έχει διαφορετική σοβαρότητα και τιμωρείται ανάλογα με τον αντίκτυπό της στον έλεγχο του χρόνου οδήγησης και στην οδική ασφάλεια.
5. Πρόστιμα και κυρώσεις που ισχύουν για τον οδηγό
5.1 Κριτήρια για τον καθορισμό των προστίμων
Τα πρόστιμα που ορίζονται στον Κανονισμό 165 δεν είναι καθορισμένα σε ευρωπαϊκό επίπεδο—ποικίλλουν ανάλογα με τη νομοθεσία κάθε κράτους μέλους. Στην Πορτογαλία, οι παραβάσεις αξιολογούνται ανάλογα με τη σοβαρότητά τους (ελαφρές, σοβαρές ή πολύ σοβαρές) και τα ποσά μπορούν να κυμαίνονται από μερικές εκατοντάδες έως αρκετές χιλιάδες ευρώ.
Το ύψος του προστίμου εξαρτάται από παράγοντες όπως:
- η φύση της παράβασης (κατάχρηση, χειραγώγηση, παραποίηση)·
- η πρόθεση του οδηγού (αμέλεια ή πρόθεση)·
- υποτροπή
- και τις πιθανές επιπτώσεις στην οδική ασφάλεια.
Για παράδειγμα, ένας οδηγός που χειραγωγεί τον ταχογράφο για να παρατείνει τον χρόνο οδήγησης θεωρείται πολύ σοβαρό παράπτωμα και μπορεί να υποστεί σημαντικά πρόστιμα, εκτός από άλλες διοικητικές ή ποινικές συνέπειες. Η μη εισαγωγή της κάρτας μπορεί να τιμωρηθεί με ένα μέτριο αλλά σημαντικό πρόστιμο.
5.2 Κοινή ευθύνη μεταξύ οδηγού και εταιρείας
Ο Κανονισμός 165 ορίζει ρητά ότι τόσο ο οδηγός όσο και η εταιρεία μπορούν να θεωρηθούν υπεύθυνοι. Ο οδηγός ευθύνεται για παραβιάσεις άμεσης χρήσης, ενώ η εταιρεία ευθύνεται για ελλείψεις στη διαχείριση, την εκπαίδευση ή τον έλεγχο του εξοπλισμού. Ως εκ τούτου, είναι σύνηθες και τα δύο μέρη να τιμωρούνται για την ίδια παράβαση εάν αποδειχθεί κοινή αμέλεια.
6. Διαδικασίες, προθεσμίες και υπεράσπιση οδηγών
Όταν εντοπίζεται παραβίαση του Κανονισμού 165 , οι αρχές εκδίδουν έκθεση, ειδοποιώντας τον οδηγό και την εταιρεία. Ο παραβάτης έχει το δικαίωμα να υποβάλει γραπτή υπεράσπιση, να υποβάλει αποδεικτικά στοιχεία και να ζητήσει τεχνικό έλεγχο του εξοπλισμού.
Εάν το πρόστιμο επιβεβαιωθεί, η πληρωμή πρέπει να γίνει εντός της νόμιμης προθεσμίας των 15 εργάσιμων ημερών , εκτός εάν υπάρχει δικαιολογημένη παράταση. Η μη πληρωμή μπορεί να οδηγήσει σε αναστολή της άδειας οδήγησης ή σε άλλα αναγκαστικά μέτρα.
Ο οδηγός μπορεί επίσης να ασκήσει ιεραρχική ή δικαστική έφεση , ιδίως όταν υπάρχουν αμφιβολίες σχετικά με την ερμηνεία των αρχείων του ταχογράφου ή σφάλματα βαθμονόμησης που δεν οφείλονται σε αυτόν.
7. Πρόσθετες συνέπειες για τον οδηγό και την εταιρεία
Τα πρόστιμα που επιβάλλονται βάσει του Κανονισμού 165 είναι απλώς η ορατή όψη ενός ευρύτερου προβλήματος. Ο αντίκτυπος αυτός μπορεί επεκτείνεται σε διάφορος περιοχές :
- Πόντοι στην άδεια οδήγησης , όταν αυτό προβλέπεται από την εθνική νομοθεσία.
- Αναστολή δραστηριότητας , σε περίπτωση επανάληψης παραβάσεων.
- Απώλεια εμπορικών συμβάσεων λόγω παραβίασης της εμπιστοσύνης με πελάτες και συνεργάτες.
- Υψηλό έμμεσο κόστος , συμπεριλαμβανομένης της ακινητοποίησης του οχήματος, των αναγκαστικών ελέγχων και της ανάγκης για διορθωτική εκπαίδευση.
Για εταιρείες με μεγαλύτερους στόλους, το σωρευτικό αποτέλεσμα αυτών των κυρώσεων μπορεί να είναι καταστροφικό για τη φήμη και την οικονομική τους σταθερότητα.
8. Πώς να αποφύγετε τα πρόστιμα και να διασφαλίσετε τη συμμόρφωση με τον Κανονισμό 165
8.1 Βασικά προληπτικά μέτρα
τα πρόστιμα του Κανονισμού 165 είναι να επενδύσετε σε μια στρατηγική συμμόρφωσης . στέρεος δρόμος . Κάποιοι μέτρα απαραίτητος περιλαμβάνουν :
- Ελέγχετε περιοδικά τη βαθμονόμηση και τη συντήρηση των ταχογράφων.
- Οδηγοί τρένων σχετικά με τον σωστό χειρισμό του εξοπλισμού·
- Εργαλείο έλεγχοι εσωτερικός κανονικό ;
- Χρησιμοποιήστε πιστοποιημένο λογισμικό διαχείρισης δεδομένων ταχογράφου .
- Διατηρήστε συνεχή επικοινωνία μεταξύ του τμήματος λειτουργιών και του τμήματος ανθρώπινου δυναμικού, διασφαλίζοντας ότι όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν τις νομικές τους υποχρεώσεις.
8.2 Ο ρόλος του 1tacho στη συμμόρφωση και τη διαχείριση κινδύνων
Η 1tacho είναι ηγέτης στη διαχείριση και ανάλυση ταχογράφων, προσφέροντας ολοκληρωμένες λύσεις για εταιρείες και οδηγούς που πρέπει να συμμορφώνονται με τον Κανονισμό 165. Με τεχνολογία αιχμής και εξειδικευμένες συμβουλευτικές υπηρεσίες, η 1tacho υποστηρίζει την πρόληψη προστίμων και βελτιστοποιεί τις διαδικασίες παρακολούθησης και ανάλυσης δεδομένων.
Για να κατανοήσετε καλύτερα πώς το 1tacho μπορεί να βοηθήσει την εταιρεία σας να αποφύγει τις κυρώσεις, σας συνιστούμε να διαβάσετε το άρθρο « Κατανοήστε τα πάντα για τους ψηφιακούς ταχογράφους », το οποίο εξηγεί λεπτομερώς την τεχνική και νομική λειτουργία του ταχογράφου στο πλαίσιο του Κανονισμού 165 .
Επιπλέον, η ανάρτηση « Νέοι κανόνες για τους ταχογράφους το 2025 στην ΕΕ » παρέχει μια ενημερωμένη επισκόπηση των επερχόμενων αλλαγών και τον τρόπο προετοιμασίας του στόλου σας για το νέο κανονιστικό τοπίο.
9. Συχνές Ερωτήσεις (FAQ)
Ισχύει ο Κανονισμός 165 και για τα ελαφρά οχήματα;
Κατά κανόνα, ο Κανονισμός 165 δεν εφαρμόζεται σε οχήματα με μικτό βάρος οχήματος μικρότερο των 3,5 τόνων, εκτός από την περίπτωση που χρησιμοποιούνται σε διεθνείς μεταφορές με αμοιβή, όπου ενδέχεται να απαιτούνται έξυπνοι ταχογράφοι.
Είναι τα πρόστιμα του Κανονισμού 165 τα ίδια σε όλες τις χώρες της ΕΕ;
Όχι. Κάθε κράτος μέλος είναι ελεύθερο να ορίζει συγκεκριμένα ποσά προστίμων, υπό την προϋπόθεση ότι τηρεί τις αρχές της αναλογικότητας και της ισοδυναμίας που προβλέπονται από το ευρωπαϊκό δίκαιο.
Μπορεί η εταιρεία να τιμωρηθεί ακόμη και αν ο οδηγός διαπράξει την παράβαση;
Ναι. Ο Κανονισμός 165 θεσπίζει κοινή ευθύνη. Εάν η εταιρεία δεν παρέχει επαρκή εκπαίδευση, δεν παρακολουθεί τα αρχεία ή επιτρέπει την παραποίηση, υπόκειται επίσης σε κυρώσεις.
Είναι δυνατόν να αμφισβητηθεί πρόστιμο λόγω τεχνικής βλάβης του ταχογράφου;
Ναι, αλλά απαιτεί στοιχεία εμπειρογνωμόνων. Είναι απαραίτητο να αποδειχθεί ότι το σφάλμα προκλήθηκε από δυσλειτουργία του εξοπλισμού και όχι από κακή χρήση.
Πώς μπορώ να ξέρω εάν ο ταχογράφος μου συμμορφώνεται με τον Κανονισμό 165;
Η επιθεώρηση μπορεί να πραγματοποιηθεί σε εξουσιοδοτημένο τεχνικό κέντρο. Η 1tacho μπορεί να σας καθοδηγήσει σχετικά με την πιστοποίηση και την τεχνική συμμόρφωση του εγκατεστημένου εξοπλισμού.
10. Συμπέρασμα: η δράση σήμερα σημαίνει αποφυγή προστίμων αύριο
Ο Κανονισμός 165 είναι κάτι περισσότερο από ένα σύνολο κανόνων—είναι ένας πυλώνας της ευρωπαϊκής οδικής ασφάλειας και ένα μέσο δίκαιης μεταχείρισης στις εμπορικές μεταφορές. Η άγνοια του νόμου ή η αμέλεια στη συμμόρφωση με τις υποχρεώσεις του μπορεί να είναι δαπανηρή, τόσο οικονομικά όσο και από άποψη φήμης.
Επομένως, είναι απαραίτητο κάθε οδηγός και κάθε εταιρεία να κατανοεί πλήρως τον Κανονισμό 165 και να εφαρμόζει μηχανισμούς πρόληψης και συνεχούς παρακολούθησης.
Η 1tacho προσφέρει τεχνικές λύσεις, εκπαίδευση και νομική υποστήριξη που μπορούν να μετατρέψουν τη συμμόρφωση σε ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Επικοινωνήστε μαζί μας και μάθετε πώς μπορούμε να σας βοηθήσουμε να λειτουργήσετε εντός του νόμου, να αποφύγετε πρόστιμα και να ενισχύσετε την εμπιστοσύνη των πελατών και των συνεργατών σας.
