1. Čo je nariadenie 165 a prečo je také dôležité?
Nariadenie č. 165 , formálne označované ako nariadenie (EÚ) č. 165/2014 , stanovuje pravidlá pre inštaláciu, používanie a monitorovanie tachografov používaných v cestnej doprave. Toto nariadenie je kľúčovým prvkom európskej dopravnej politiky, pretože definuje povinnosti vodičov a spoločností týkajúce sa monitorovania časov jazdy, prestávok a odpočinku.
Jednoducho povedané, nariadenie 165 zabezpečuje, aby sa cestná nákladná a osobná doprava vykonávala bezpečne, spravodlivo a transparentne, čím sa predchádza únave vodičov a nekalej konkurencii medzi spoločnosťami. Je to záväzné nariadenie pre všetkých prevádzkovateľov, ktorí v Európe používajú vozidlá vybavené digitálnymi alebo inteligentnými tachografmi.
Jeho relevantnosť umocňuje skutočnosť, že nedodržiavanie môže viesť k vysokým pokutám pre vodiča aj spoločnosť. Tieto sankcie nie sú len administratívne; odrážajú európsky záväzok k bezpečnosti cestnej premávky a blahobytu pracovníkov v tomto sektore.
2. Rozsah pôsobnosti nariadenia 165 a zodpovednosti vodiča
Nariadenie 165 sa vzťahuje na všetky cestné nákladné vozidlá s celkovou hmotnosťou presahujúcou 3,5 tony a osobné vozidlá s viac ako deviatimi sedadlami vrátane vodiča. Je povinné v celej Európskej únii a vzťahuje sa aj na cezhraničnú prevádzku.
2.1 Kto musí dodržiavať nariadenie 165?
Všetci profesionálni vodiči , či už sú zamestnaní v dopravných spoločnostiach alebo samostatne zárobkovo činní, sú zo zákona povinní dodržiavať nariadenie 165. To znamená, že majú priamu zodpovednosť za to, aby bol tachograf správne nainštalovaný, kalibrovaný a používaný a aby sa údaje zaznamenávali bez chýb alebo manipulácie.
2.2 Úloha dopravných spoločností
Spoločnosti sú tiež zodpovedné za zabezpečenie toho, aby ich vozidlá spĺňali požiadavky nariadenia 165. To zahŕňa pravidelné kontroly, školenie vodičov a zabezpečenie údržby a kalibrácie zariadení v súlade s platnými predpismi. Nedbanlivosť zo strany spoločnosti môže viesť ku kumulatívnym pokutám , ktoré môžu dosiahnuť značné sumy a môžu dokonca viesť k prevádzkovým obmedzeniam.
3. Hlavné povinnosti vymedzené v nariadení 165
Nariadenie 165 stanovuje súbor podrobných pravidiel, ktoré musia vodiči a spoločnosti dodržiavať pri používaní tachografov. Cieľom týchto pravidiel je zabezpečiť spoľahlivosť záznamov a predchádzať podvodom.
3.1 Inštalácia a kalibrácia
Tachograf musí byť nainštalovaný a kalibrovaný autorizovaným strediskom. Akékoľvek porušenie tejto povinnosti – napríklad nepravidelná kalibrácia – predstavuje závažný priestupok. Každé dva roky je povinná technická kontrola, aby sa zabezpečilo, že zariadenie funguje správne.
3.2 Správne používanie karty vodiča
Nariadenie 165 vyžaduje, aby každý vodič používal vlastnú tachografickú kartu , čím sa zabezpečí, že záznamy o jazde a odpočinku odrážajú jeho skutočnú činnosť. Používanie karty niekoho iného, nevloženie karty alebo falšovanie údajov sa považuje za závažné priestupky, ktoré môžu viesť k vysokým pokutám a v niektorých prípadoch dokonca k trestnému stíhaniu .
3.3 Uchovávanie a prenos údajov
Údaje z tachografu musia byť pravidelne sťahované – spoločnosťou aj vodičom – a archivované minimálne 12 mesiacov. Nedodržanie tejto povinnosti alebo zničenie takýchto záznamov je tiež trestné podľa nariadenia 165 .
4. Druhy trestných činov, na ktoré sa vzťahuje nariadenie 165
Nedodržanie povinností stanovených v nariadení 165 môže viesť k trom hlavným typom trestných činov:
- Technické porušenia súvisiace s manipuláciou, odpojením alebo používaním neschváleného zariadenia.
- Priestupky súvisiace s používaním , ktoré sa týkajú nesprávneho alebo podvodného používania tachografu a kariet vodiča.
- Administratívne priestupky , ako napríklad neuchovávanie údajov, nevykonanie kalibrácie alebo neuchovávanie povinných záznamov.
Každý z týchto priestupkov má inú závažnosť a trestá sa podľa jeho vplyvu na kontrolu času jazdy a bezpečnosť cestnej premávky.
5. Pokuty a sankcie uplatniteľné na vodiča
5.1 Kritériá pre stanovenie pokút
Pokuty stanovené v nariadení 165 nie sú pevne stanovené na európskej úrovni – líšia sa podľa legislatívy každého členského štátu. V Portugalsku sa priestupky posudzujú podľa ich závažnosti (ľahké, závažné alebo veľmi závažné) a ich výška sa môže pohybovať od niekoľkých stoviek do niekoľkých tisíc eur.
Výška pokuty závisí od faktorov, ako sú:
- povaha porušenia (zneužitie, manipulácia, falšovanie);
- vodiča (nedbanlivosť alebo úmysel);
- recidíva ;
- a potenciálny vplyv na bezpečnosť cestnej premávky.
Napríklad vodič, ktorý manipuluje s tachografom s cieľom predĺžiť čas jazdy, sa považuje za veľmi závažný priestupok a môže byť potrestaný značnými pokutami, okrem iných administratívnych alebo trestných dôsledkov. Nevloženie karty môže byť potrestané miernou, ale stále značnou pokutou.
5.2 Spoločná zodpovednosť medzi vodičom a spoločnosťou
Nariadenie 165 výslovne stanovuje, že zodpovednosť môže niesť vodič aj spoločnosť. Vodič je zodpovedný za porušenia pri priamom používaní, zatiaľ čo spoločnosť je zodpovedná za nedostatky v riadení, školení alebo kontrole vybavenia. Preto je bežné, že obe strany sú sankcionované za to isté porušenie, ak sa preukáže spoločná nedbanlivosť.
6. Postupy, lehoty a obhajoba vodiča
Keď sa zistí porušenie nariadenia 165 , orgány podajú policajnú správu, v ktorej informujú vodiča a spoločnosť. Páchateľ má právo predložiť písomnú obhajobu, predložiť dôkazy a požiadať o technickú kontrolu zariadenia.
Ak sa pokuta potvrdí, platba musí byť vykonaná v zákonnej lehote 15 pracovných dní , pokiaľ nedôjde k odôvodnenému predĺženiu. Nezaplatenie môže mať za následok pozastavenie vodičského preukazu alebo iné donucovacie opatrenia.
Vodič môže tiež podať odvolanie na inšpektorát alebo súd , najmä ak existujú pochybnosti o interpretácii záznamov tachografu alebo chyby kalibrácie, ktoré mu nemožno pripísať.
7. Ďalšie dôsledky pre vodiča a spoločnosť
Pokuty uložené podľa nariadenia 165 sú len viditeľnou tvárou väčšieho problému. Dopad on môže rozšíriť na rôzne oblasti :
- Body na vodičskom preukaze , ak sú stanovené vo vnútroštátnych právnych predpisoch.
- Pozastavenie činnosti , ak sa porušenia opakujú.
- Strata obchodných zmlúv z dôvodu porušenia dôvery so zákazníkmi a partnermi.
- Vysoké nepriame náklady vrátane odstavenia vozidla, nútených auditov a potreby nápravného školenia.
Pre spoločnosti s väčšími vozovými parkami môže byť kumulatívny účinok týchto sankcií zničujúci pre ich reputáciu a finančnú stabilitu.
8. Ako sa vyhnúť pokutám a zabezpečiť súlad s nariadením 165
8.1 Základné preventívne opatrenia
pokutám podľa nariadenia 165, je investovať do stratégie dodržiavania predpisov. pevná cesta . Niektoré opatrenia nevyhnutný zahŕňajú :
- Pravidelne kontrolujte kalibráciu a údržbu tachografov;
- Zaškoliť vodičov v správnej manipulácii so zariadením;
- Implementovať audity interný pravidelný ;
- Používajte certifikovaný softvér na správu údajov z tachografu;
- Udržiavať neustálu komunikáciu medzi prevádzkovým oddelením a oddelením ľudských zdrojov a zabezpečiť, aby si všetci vodiči boli vedomí svojich zákonných povinností.
8.2 Úloha spoločnosti 1tacho v oblasti dodržiavania predpisov a riadenia rizík
Spoločnosť 1tacho je lídrom v oblasti správy a analýzy tachografov a ponúka integrované riešenia pre spoločnosti a vodičov, ktorí musia dodržiavať predpis 165. Vďaka najmodernejším technológiám a špecializovanému poradenstvu spoločnosť 1tacho podporuje predchádzanie pokutám a optimalizuje procesy kontroly a analýzy údajov.
Pre lepšie pochopenie toho, ako môže 1tacho pomôcť vašej spoločnosti vyhnúť sa pokutám, odporúčame vám prečítať si článok „ Všetko o digitálnych tachografoch “, ktorý podrobne vysvetľuje technické a právne fungovanie tachografu v kontexte nariadenia 165 .
Okrem toho, príspevok „ Nové pravidlá pre tachografy v roku 2025 v EÚ “ poskytuje aktualizovaný prehľad pripravovaných zmien a návod, ako pripraviť svoj vozový park na novú regulačnú krajinu.
9. Často kladené otázky (FAQ)
Vzťahuje sa nariadenie 165 aj na ľahké vozidlá?
Nariadenie 165 sa spravidla nevzťahuje na vozidlá s celkovou hmotnosťou vozidla menšou ako 3,5 tony, s výnimkou prípadov, keď sa používajú v medzinárodnej platenej doprave, kde sa môžu vyžadovať inteligentné tachografy.
Sú pokuty podľa nariadenia 165 rovnaké vo všetkých krajinách EÚ?
Nie. Každý členský štát si môže slobodne stanoviť konkrétne výšky pokút, pokiaľ rešpektuje zásady proporcionality a ekvivalencie stanovené v európskom práve.
Môže byť spoločnosť penalizovaná, aj keď vodič spácha priestupok?
Áno. Nariadenie 165 stanovuje spoločnú zodpovednosť. Ak spoločnosť neposkytne primerané školenie, nevedie záznamy alebo umožní manipuláciu, bude tiež vystavená sankciám.
Je možné napadnúť pokutu z dôvodu technickej poruchy tachografu?
Áno, ale vyžaduje si to odborný posudok. Je potrebné preukázať, že chyba bola spôsobená poruchou zariadenia a nie jeho nesprávnym použitím.
Ako zistím, či môj tachograf spĺňa požiadavky nariadenia 165?
Kontrolu je možné vykonať v autorizovanom technickom stredisku. 1tacho vám môže pomôcť s certifikáciou a technickou zhodou nainštalovaného zariadenia.
10. Záver: konať dnes znamená vyhnúť sa pokutám zajtra
Nariadenie 165 je viac než len súbor pravidiel – je pilierom bezpečnosti cestnej premávky v Európe a nástrojom spravodlivosti v komerčnej doprave. Neznalosť zákona alebo zanedbanie jeho povinností môže byť nákladné, a to finančne aj pre vašu reputáciu.
Preto je nevyhnutné, aby každý vodič a každá spoločnosť dôkladne pochopili nariadenie 165 a zaviedli mechanizmy prevencie a neustáleho monitorovania.
Spoločnosť 1tacho ponúka technické riešenia, školenia a právnu podporu, ktoré môžu premeniť dodržiavanie predpisov na konkurenčnú výhodu. Kontaktujte nás a zistite, ako vám môžeme pomôcť konať v súlade so zákonom, vyhnúť sa pokutám a posilniť dôveru vašich zákazníkov a partnerov.
