Улога возача тешких возила у Португалу је фундаментална за превоз робе и путника широм земље. Овај професионалац треба да буде добро информисан о локалним и европским прописима, посебно онима који се тичу времена вожње, одмора и употребе тахографа. У наставку ћемо детаљно описати главне тачке које сви возачи камиона морају знати и поштовати да би обављали своје дужности у складу са законом.
Закони и прописи за возаче камиона у Португалу
Применљиво европско законодавство
Правила која регулишу професију возача камиона у Португалу су под јаким утицајем стандарда Европске уније (ЕУ), посебно у погледу времена вожње и одмора. Главни закон који регулише ове аспекте је Уредба (ЕЗ) бр. 561/2006. Овај пропис је од суштинског значаја за гарантовање безбедности на путу и услова рада возача тешких возила.
Време вожње
Уредба (ЕЗ) бр. 561/2006 поставља јасна ограничења за дневно и недељно време вожње:
– Дневно време вожње : одређује максимално време вожње, као и дневне интервале одмора
– Недељно време вожње : одређује максимално време вожње, као и недељне интервале одмора
Време вожње и одмора тешких возача је начин заштите њиховог физичког и психичког интегритета, као и обезбеђења безбедности на путевима.
Да бисте разумели и остали у оквиру параметара и опредељења, посетите наш чланак о времену вожње и одмора .
Национално законодавство и посебности у Португалу
Иако је Уредба (ЕЗ) бр. 561/2006 главни водич за возаче камиона, Португал такође има национално законодавство које допуњује европске стандарде. Португалско законодавство, као што је Закон о путевима и Уредба-закон бр. 169/2009 , уноси специфичности у рад тешких возила у земљи.
Лиценцирање и обука
Возачи камиона у Португалу морају имати возачку дозволу категорије Ц , потребну за управљање возилима која теже од 3.500 кг. Поред тога, потребна је и потврда о здравственој способности возача (ЦАМ), која доказује да је возач прошао одговарајућу обуку.
Уредба 1258/2024: важне промене
Уредба 1258/2024, која је већ на снази, донела је неке важне специфичне услове у правила о времену вожње и одмора.
Промене се односе на захтев за „табелу пута“, поделу пауза и периода одмора.
Да бисте сазнали више детаља, укључујући визуелни дијаграм промена које је донела уредба 1258/2024, посетите наш чланак Уредба 1258/2024 (ЕУ): које промене за возаче тешких камиона?
Услови за добијање ЦАМ:
1. Курс почетне обуке : у трајању од 280 сати, укључујући теорију и праксу.
2. Завршни испит : Теоријско-практични испит под надзором Института за мобилност и транспорт (ИМТ).
3. Обнављање : ЦАМ се мора обнављати сваких 5 година, уз континуирани курс обуке од 35 сати.
Одржавање и преглед возила
Редовно одржавање тешких возила је законска обавеза у Португалу. Периодичне инспекције се морају обављати у складу са Уредбом-законом бр. 144/2012 , којом се утврђује:
– Први преглед : Тешка возила морају проћи преглед у року од једне године од прве регистрације.
– Годишње инспекције : Након иницијалне инспекције, инспекције морају бити годишње.
Употреба тахографа
Законски захтеви за тахограф
Тахограф је обавезан уређај за сва тешка возила у Европској унији, укључујући Португал, како је регулисано Уредбом (ЕЗ) бр. 165/2014 . Ово бележи битне податке као што су време вожње, паузе, одмор и брзина, обезбеђујући да се возачи придржавају законских захтева.
– Дигитални тахограф : Од 2006. сва нова тешка возила морају бити опремљена дигиталним тахографима. Ови уређаји су сигурнији и тачнији, поред тога што олакшавају управљање и анализу снимљених података.
– Читање и чување података : Транспортна предузећа су обавезна да читају податке дигиталног тахографа сваких 28 дана и чувају их најмање годину дана. Непоштовање овог захтева може довести до великих казни.
Важност 1тацхо платформе
Како би помогли возачима и транспортним компанијама да испуне законске обавезе, платформа 1тацхо нуди комплетно решење за управљање подацима дигиталног тахографа . Овај алат поједностављује читање, складиштење и анализу података, обезбеђујући усклађеност са важећим прописима.
Правила безбедности на путевима за возаче камиона
Дривинг Царе
Вожња тешких возила захтева додатну пажњу, како од стране возача, тако и од стране компанија које их запошљавају. Нека основна безбедносна правила укључују:
1. Брзина : Поштовање ограничења брзине је кључно. У Португалу су границе за тешка возила генерално ниже од оних које се примењују на лака возила, посебно на аутопутевима и урбаним подручјима.
2. Безбедна удаљеност : Одржавање безбедне удаљености између вашег возила и возила испред је од виталног значаја за избегавање судара, посебно имајући у виду тежину и инерцију тешких возила.
3. Временски услови : Вожња у неповољним условима, као што су киша, магла или лед, захтева додатне мере предострожности, као што је смањење брзине и повећање безбедне удаљености.
Царго анд Транспорт
Безбедан транспорт робе је кључна одговорност возача камиона. Уредба-закон бр. 156/2005 утврђује правила за транспорт опасних материја и обезбеђење терета.
– Осигурање терета : Терет мора бити правилно причвршћен како би се избегла кретања која би могла дестабилизовати возило. Употреба каишева, мрежа и других сигурносних уређаја је обавезна.
– Ограничење тежине : Кључно је поштовати ограничења тежине наведена за возило. Прекорачење дозвољене тежине може довести до казни и угрожавања сигурности.
Услови рада
Услови рада возача тешких камиона регулисани су португалским и европским радним законодавством, са циљем заштите здравља и добробити професионалаца.
Здравље и безбедност на раду
Возачи камиона морају да пролазе периодичне лекарске прегледе како би се уверили да су способни за вожњу, у складу са смерницама Генералног директората за здравство (ДГС).
Поступци у случају незгода или инцидената
саобраћајне незгоде
У случају несреће, возач камиона мора да следи одређене процедуре, које укључују:
1. Сигнализација: Одмах сигнализирајте локацију несреће помоћу троугла за случај нужде и четири трепћућа светла.
2. Позовите власти : Контактирајте полицију и хитне службе. У Португалу је број за хитне случајеве 112.
3. Извештај о несрећи: Обавезно је попунити Декларацију о пријатељској моторној несрећи (ДААА) у случају судара са другим возилима.
4. Лична безбедност: Не задржавајте се на путу или на местима са лошом видљивошћу и, у случају опасности од пожара, удаљите се од возила.
Инциденти са опасном робом
Ако је удес укључује опасне материје, возач мора да поштује додатне процедуре:
– Евакуација и изолација : Ако дође до изливања опасних супстанци, област се мора евакуисати и трећој страни не би требало дозволити да јој приђе.
– Обавештење : Одмах обавестите транспортну компанију и надлежне органе о инциденту.
Алати и технологије за подршку возачима тешких камиона
Дигитални тахограф и управљање подацима
Технологија игра кључну улогу у управљању активностима возача камиона. 1тацхо, платформа специјализована за управљање подацима дигиталног тахографа, нуди функције које помажу у усклађивању са законима, укључујући:
– Даљинско надгледање: Омогућава компанијама да даљински прате време вожње и одмора возача, чим возач преузме податке у апликацију.
– Анализа података: Платформа аутоматски анализира податке, идентификујући обрасце који могу указивати на ризике, као што су прекомерни сати вожње.
– Детаљни извештаји : Генерише извештаје који олакшавају интерне ревизије и припрему за инспекције од стране надлежних органа.
– Визуелизација прекршаја: 1тацхо омогућава и возачима камиона и менаџерима возних паркова да виде прекршаје и све податке из последњих 56 дана.
Закључак
Возачи камиона у Португалу треба да буду свесни низа прописа и добрих пракси како би осигурали безбедност на путу, поштовање закона и ефикасност у транспорту робе и путника. Коришћење технологија као што је платформа 1тацхо, за управљање подацима дигиталног тахографа, одличан је савезник у олакшавању поштовања законских обавеза и побољшању управљања временом и безбедности у вожњи.
