2025 yılında takograflara ilişkin yeni kuralları takip etmek kamyon sürücüleri için hayati önem taşıyor. 2025 yılı hızla yaklaşırken, Avrupa Birliği’ndeki (AB) kamyon sürücüleri, sürüş ve dinlenme sürelerini izlemeye yönelik temel cihazlar olan takografların kullanımıyla ilgili önemli değişikliklerle karşı karşıya. AB Hareketlilik Paketinin bir parçası olan bu yeni kurallar, karayolu güvenliğini artırmayı ve sürücüler için adil çalışma koşulları sağlamayı amaçlıyor. Bu değişiklikleri anlamak, para cezalarından kaçınmak ve uyumluluğu sürdürmek açısından çok önemli olacaktır.
Bu yazıda kamyon sürücülerinin farkında olması gereken temel değişiklikleri ve bu değişikliklerin günlük yaşamları üzerindeki pratik etkilerini inceleyeceğiz.
Takograflara İlişkin Yeni 2025 Kurallarına Giriş
2025 yılında takograflara yönelik yeni kuralların yakında uygulamaya konmasıyla Avrupa Birliği, kamyon sürücülerinin ve nakliye şirketlerinin çalışma ve dinlenme zamanlarını yönetme şeklini etkileyen önemli değişiklikler getiriyor. Hareketlilik Paketinin bir parçası olan yeni standartlar, yollarda güvenliği artırmayı ve sürücülere daha iyi çalışma koşulları sağlamayı amaçlıyor.
Bu değişiklikler, sürüş sürelerinin daha etkili bir şekilde izlenmesine ve denetimlerin uzaktan gerçekleştirilmesine olanak sağlayacak zorunlu 2. nesil akıllı takografları da içeriyor. Gelişen teknolojiler ve daha fazla uyumluluk ihtiyacı nedeniyle sürücülerin 2025’te nelerin değişeceği konusunda tam olarak bilgilendirilmesi büyük önem taşıyor.
Takograflar Neden Önemlidir?
Takograflar ağır araçlarda zorunlu cihazlardır ve sürüş sürelerinin, dinlenme sürelerinin ve ilgili faaliyetlerin kaydedilmesi için gereklidir. Ana hedefi, sürücülerin Avrupa mevzuatı tarafından belirlenen sürüş sınırlarını aşmamasını sağlamak, böylece yol güvenliğini teşvik etmek ve çalışma koşullarını iyileştirmektir.
Ayrıca takograflar, sürücülerin biyolojik olarak iyileşmesini sağlamada , yeterli dinlenme molaları vermelerini sağlamada ve şirketlerin taşımacılık operasyonlarının verimliliğini ve uyumluluğunu izlemelerine yardımcı olmada önemli bir rol oynuyor.
AB Hareketlilik Paketinin Özeti
Avrupa Birliği Hareketlilik Paketi, ulaştırma sektörünü modernleştirmeyi, güvenliği, eşitliği ve sürdürülebilirliği teşvik etmeyi amaçlayan bir dizi yasal önlemdir. Odaklandığı ana alanlardan biri takograflara ve sürüş sürelerine ilişkin kuralların güncellenmesidir.
En dikkat çekici değişiklikler arasında aşağıdakiler öne çıkıyor:
– Zorunlu 2. nesil akıllı takograflar;
– Ağır kamyon sürücüleri için dinlenme zamanlarına ilişkin daha sıkı kurallar;
– Uzak sistemler aracılığıyla kuralların daha iyi izlenmesi ve uygulanması;
– Yol kenarı tescillerinde kontrol süresinin 28 gün yerine 56 güne uzatılması.
Bu değişiklikler, diğer hedeflerin yanı sıra taşımacılık şirketleri arasındaki haksız rekabeti azaltmayı ve sürücülerin çalışma koşullarını iyileştirmeyi amaçlıyor.
Zorunlu 2. nesil akıllı takograflar
2. nesil akıllı takografların zorunlu kurulumu, Avrupa Birliği’nde filo yönetimini ve karayolu taşımacılığını dönüştürüyor. Avrupa düzenlemelerine göre 31 Aralık 2024 tarihine kadar uluslararası taşımacılıkta kullanılan ağırlığı 3,5 ton ve üzeri tüm araçların dijital ve analog takograflarının 2. nesil akıllı takograflarla değiştirilmesi gerekiyor. Bu yeni takograflar, otomatik sınır tespiti ve gerçek zamanlı olarak yetkililere veri gönderilmesi gibi önemli iyileştirmeler getirerek daha fazla güvenlik ve uyumluluk sağlamayı amaçlıyor .
Ayrıca ikinci nesil takograflar, aracın konumunun tam olarak kaydedilmesi ve bilgilerin denetleyici kurumlarla uzaktan paylaşılması gibi özellikleri entegre ederek, dolandırıcılık ve geçiş hatalarıyla daha verimli bir şekilde mücadele etmek üzere tasarlandı. 1. nesil takografların değiştirilmesi Ağustos 2025’ten itibaren zorunlu olacak ve 2026’da bu zorunluluk 2,5 tonun üzerindeki araçları da kapsayacak şekilde genişletilecek. Bu gerekliliklere uymayan şirketler, farklı Avrupa ülkelerinde ciddi para cezalarına tabi olacak .
Ağır kamyon şoförlerinin dinlenme zamanlarına ilişkin daha katı kurallar
Kamyon sürücüleri için sürüş ve dinlenme sürelerine ilişkin Avrupa Birliği kuralları, kısa bir süre önce, belirli bir taşıma işlemi gerçekleştiren yolcuların taşınması için geçerli olan (EC) No. 561/2006 Yönetmeliğini değiştiren (AB) 2024/1258 sayılı Yönetmeliğin yürürlüğe girmesiyle güncellenmiştir. tek ara sıra servis.
Bu değişiklikler yalnızca sürücülerin çalışma koşullarını iyileştirmeyi değil, aynı zamanda ulaştırma sektöründe yol güvenliği ve verimliliğini de sağlamayı amaçlıyor. Yeni düzenleme, ara sıra yolcu taşımacılığının özelliklerini ve özel uyarlamalara duyulan ihtiyacı kabul ediyor ve her zaman işçi haklarını korumayı ve daha güvenli bir çalışma ortamını teşvik etmeyi amaçlıyor. Bu kuralların uygulanması sıkı bir şekilde izlenecek ve şirketlerin, sürücülerin yeni yükümlülüklere uyma konusunda uygun şekilde bilgilendirildiğinden ve eğitildiğinden emin olması gerekiyor.
Sürüş ve dinlenme süreleri hakkındaki makalemize bakın .
Uzak sistemler aracılığıyla kuralların daha iyi izlenmesi ve uygulanması
Avrupa Birliği’nde sürüş ve dinlenme kurallarının izlenmesi ve uygulanması, 2. nesil akıllı takograflar gibi uzaktan sistemlerin uygulamaya konulmasıyla birlikte gelişmektedir. Bu cihazlar, sürüş süreleri, molalar ve dinlenme süreleri de dahil olmak üzere sürücü faaliyetlerinin gerçek zamanlı olarak denetlenmesine olanak tanıyarak daha fazla şeffaflık ve yasal düzenlemelere uyum sağlar. Verileri doğrudan yetkili makamlara iletme yeteneği sayesinde bu sistemler, sahtekarlığın önlenmesine ve denetim verimliliğinin artırılmasına yardımcı olur.
Ek olarak, gelişmiş iletişim teknolojisinin kullanılması, filo yöneticilerinin ve düzenleyicilerin sürücü performansı ve araç kullanımına ilişkin önemli bilgilere erişmesine olanak tanır. Bu sadece sürücülerin yasal gerekliliklere uymasını sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda karayolu taşımacılığında sorumluluk ve güvenlik kültürünü de teşvik ediyor. AB düzenlemeleri, karayolu güvenliğine ve işçi haklarının korunmasına katkıda bulunması nedeniyle bu modernizasyonun önemini vurgulamaktadır.
Yol kenarı tescillerinde kontrol süresinin 28 gün yerine 56 güne uzatılması .
Avrupa Birliği’nin 2.5.2024 tarihli Resmi Gazetesi’ne göre :
“ Pratik uygulamayı kolaylaştırmak için sürücülerin, tüm yolculuk boyunca araçta, yolculukla ilgili temel bilgileri içeren bir “seyahat planı” bulundurması gerekir. Bu rota sayfası halihazırda 1073/2009 Sayılı Yönetmelik (EC) uyarınca ara sıra uluslararası yolcu hizmetleri için kullanılmaktadır . Avrupa Parlamentosu ve Konseyinin (AB) 165/2014 Sayılı Tüzüğünde (7 ) manuel kayıtların saklanmasına ilişkin hükümler uyarınca , sürücülerin ara sıra yolcu taşımacılığını kapsayan seyahat planının kağıt veya elektronik kopyalarını da gemide bulundurması gerekir. önceki 28 günde ve 31 Aralık 2024’ten itibaren önceki 56 günde gerçekleştirilen hizmetler.”
Geçmiş 56 günün kaydını nasıl her zaman güncel, doğru ve güvenilir tutabiliriz?
28 gün gerektiğinde güncel ve doğru bir kayıt tutmak zaten karmaşıksa, bunu 31 Aralık 2024’ten başlayarak 56 günle yaptığınızı hayal edin.
Ancak, yalnızca kaydı kolaylaştırmakla kalmayıp, aynı zamanda istendiğinde bunları her zaman elinizin altında bulundurmak ve ayrıca sürüş ve dinlenme zamanlarının hesaplanması gibi diğer avantajlardan da yararlanmak için, örneğin 1tacho uygulamasına abone olmak, sürücü kartı okuyucusu ideal çözümdür.
2025’te Takograflara İlişkin Yeni Teknik Gereksinimler
2025’ten itibaren kullanılacak takografların aşağıdakileri içeren bir dizi yeni teknik gereksinime uyması gerekecek:
– Sürücünün sınırı geçtiği anlar da dahil olmak üzere yolculuk sırasında konumların otomatik olarak kaydedilmesi.
– Araçları durdurmadan denetimleri kolaylaştırmak için uzaktan izleme sistemleriyle uyumluluk.
– AB’deki farklı kontrol sistemleriyle birlikte çalışabilirlik.
Bu yeni gereklilikler, denetimlerin etkinliğinin artırılmasına yardımcı olurken, sürücülerin durma süresini de azaltacak.
2. Nesil Akıllı Takograflar
2. nesil akıllı takograflar 2025 değişikliklerinin önemli bir parçası olacak. Bu gelişmiş cihazlar aşağıdaki gibi teknolojileri içeriyor:
– Aracın konumunun otomatik olarak kaydedilmesi için GPS.
– Yetkililerin takograf verilerini uzaktan kontrol etmesine olanak tanıyan uzaktan izleme.
– Araç sınırı geçtiğinde kayıt yapabilme özelliği, kabotaj kurallarına ve zorunlu dinlenme sürelerine uyumu kolaylaştırıyor.
Sürücüler için bu, seyahatte daha az aksama anlamına gelirken, yetkililer de kurallara daha fazla uyum sağlayabilecek.
2025’te Takograflara İlişkin Yeni Kurallar Hakkında SSS
2025 yılında takograf kurallarında yapılacak başlıca değişiklikler nelerdir?
Önemli değişiklikler arasında 2. nesil akıllı takografların kullanıma sunulması, uzaktan izleme ve sürüş ve dinlenme süresine ilişkin yeni gereksinimler yer alıyor.
Tüm ağır araçların takograf kullanması gerekecek mi?
Evet, Temmuz 2026’dan itibaren takografların zorunlu kullanımı, daha önce muaf tutulanlar da dahil olmak üzere daha fazla aracı kapsayacak şekilde genişletilecek.
2. nesil akıllı takograflar nelerdir?
Bunlar, sürüş ve dinlenme süresi kurallarına daha fazla uyum sağlamak için GPS kullanan ve uzaktan izlemeye olanak tanıyan cihazlardır.
Sürücüler bu değişikliklere nasıl hazırlanmalı?
Sürücüler, akıllı takograflar gibi yeni teknolojilere aşina olmalı ve yeni sürüş ve dinlenme süresi gereksinimlerini karşıladıklarından emin olmalıdır.
Yeni kurallara uymamanın cezası nedir?
Cezalar, sürücüler ve şirketler için ağır para cezalarından sürücü ehliyetlerinin askıya alınmasına kadar değişebilir.
Nakliye şirketlerinin de uyum sağlaması gerekiyor mu?
Evet, şirketlerin sistemlerini güncellemeleri ve sürücülerinin yeni takografları kullanmaları ve 2025 kurallarına uymaları için yeterli talimatları almalarını sağlamaları gerekiyor.
Çözüm
2025 yılında takograflara yönelik yeni kurallar, Avrupa Birliği’ndeki kamyon sürücüleri için önemli bir değişikliği temsil ediyor. 2’nci nesil akıllı takografların ve daha fazla uzaktan izlemenin kullanıma sunulmasıyla uyumluluğun sağlanması daha kolay olacak, ancak uyumsuzluğun cezaları da daha ağır olacaktır. Hazırlıklı olduklarından emin olmak için hem sürücülerin hem de nakliye şirketlerinin yeni gereksinimlere mümkün olduğunca erken uyum sağlamaya başlaması gerekiyor.
