На 24 април 2024 г. Регламент (ЕС) 2024/1258 на Европейския парламент и на Съвета направи важни промени в Регламент (ЕО) № 561/2006, като установи нови минимални изисквания за дневни и седмични почивки и периоди на почивка в случайни сектор пътнически автомобилен транспорт.
За да улесни живота на шофьорите на камиони, 1tacho ще обобщи всички тези промени и след това ще ги обясни по-задълбочено за онези шофьори, които искат да знаят повече подробности. Ето ни!
Какво се промени от Регламент 1258/2024?
На практика промените от Регламент 1258/2024 са:
– При носене на документи: Изискване за „маршрутен лист“ на борда за всички пътувания, дори в рамките на национални периметри, което преди се изискваше само за международни пътувания;
– При разделяне на почивките: Шофьорите могат да разделят задължителната 45-минутна почивка на две почивки от най-малко 15 минути всяка, стига общо да имат минималната продължителност, необходима за осигуряване на адекватна почивка на водачите.
– При почивка: допуска се забавяне от 1 час при почивка, веднъж на пътуване до 7 часа или два пъти в случай на пътуване с продължителност 8 часа или повече.
Какви са основните цели на промените в Правилника?
– Подобряване на условията на работа на шофьорите
– Гаранция за лоялна конкуренция между транспортните компании
– Повишена пътна безопасност
По-добро обяснение на всяка промяна
1. Гъвкавост в почивките и периодите на почивка
За шофьори, които извършват случаен автомобилен превоз на пътници, така че да се правят промени, които не застрашават безопасността на пътниците и водачите, като се гарантира, че безопасността на пътя се поддържа.
Нарушаване на правилата:
– Разделение на почивките: Шофьорите могат да разделят задължителната 45-минутна почивка на две почивки от поне 15 минути всяка.
– Минимална продължителност на почивките: Всяка почивка трябва да има минималната продължителност, необходима за осигуряване на адекватна почивка на водачите.
Дневни периоди на почивка:
– Отлагане на дневната почивка: Разрешено е отлагане на началото на дневната почивка с най-много един час, при условие че времето за шофиране в този ден не надвишава седем часа.
– Ограничение за отлагане: Отлагането е разрешено само веднъж по време на пътуването или два пъти при пътувания от осем дни или повече.
2. Улеснение в приложимостта на Правилата
Регламентът има за цел да направи правилата по-приложими към случайни пътнически услуги за превоз на пътници, както национални, така и международни, като по този начин елиминира несъответствията, които биха могли да повлияят на конкуренцията и които биха могли да повлияят на работата на водачите, внасяйки в правилата някои възможности за гъвкавост, които разширяват използването на време на шофиране, почивки и периоди на почивка.
3. Изисквания към документацията
Шофьорите трябва да имат „маршрутен лист“ на борда на превозното средство с важна информация за пътуването. Този документ вече се изисква за международни услуги и сега ще бъде задължителен и за национални услуги.
4. Санкции за нарушения
Държавите членки ще имат компетентността да налагат санкции за нарушения на Регламент (ЕС) № 165/2014, дори ако тези нарушения са извършени в друга държава членка или в трета държава. Тази мярка има за цел да гарантира, че правилата се прилагат ефективно и последователно в целия Европейски съюз.
Очаквани ползи
– Подобряване на условията на работа на водачите, с подходящи почивки и гъвкави, но безопасни периоди на почивка.
– По-висока ефективност и качество на услугите за случаен автомобилен превоз на пътници, по-добро задоволяване на нуждите на пътниците.
– Хармонизиране и яснота на правилата за оператори и шофьори, улесняване на спазването и намаляване на неяснотите.
– Намален риск от умора и стрес за водачите, повишаване на безопасността по пътищата.
–Подобрена комуникация с властите, като разполага с маршрутния лист и приложението 1tacho под ръка, чиито данни от тахографа се събират и анализират своевременно, водачът намира за по-лесно да спори с властите по маршрута.
Заключение
С тези промени в Регламент (ЕС) 2024/1258, които имат за цел да подобрят условията на труд на водачите, да осигурят лоялна конкуренция между компаниите и да повишат безопасността по пътищата, адаптирането към новите правила и тяхното ефективно прилагане ще бъде от основно значение за постигане на целите за подобряване на работата условия и безопасна и честна конкуренция между транспортните компании.
Отговор: Шофьорите вече могат да разделят задължителната 45-минутна почивка на две почивки от поне 15 минути всяка. Тази гъвкавост позволява на шофьорите да коригират почивките си според нуждите на пътуването, без да компрометират адекватната безопасност и почивка.
ЧЗВ: Регламент (ЕС) 2024/1258 относно случайния автомобилен превоз на пътници
1. Какви са основните промени, въведени с Регламент (ЕС) 2024/1258?
Отговор: Основните промени включват по-голяма гъвкавост при планиране на почивки и периоди за почивка за водачите, хармонизиране на правилата за национални и международни услуги, задължението да има „маршрутен лист“ на борда на превозното средство и възможността държавите-членки налага санкции за нарушения, извършени в други държави.
2. Как новата гъвкавост в почивките работи за шофьорите?
Отговор: Шофьорите вече могат да разделят задължителната 45-минутна почивка на две почивки от поне 15 минути всяка.
3. Какви са изискванията за документация за шофьорите?
Отговор: Шофьорите трябва да имат „маршрутен лист“ на борда на превозното средство с важна информация за пътуването. Тази документация е необходима както за международни, така и за национални услуги, като гарантира, че властите могат да проверят спазването на правилата относно почивките и периодите на почивка.
4. Как ще се прилагат санкциите за нарушения съгласно новите разпоредби?
Отговор: Държавите членки имат компетентността да налагат санкции за нарушения на Регламент (ЕС) № 165/2014, дори ако тези нарушения са извършени в друга държава членка или в трета държава. Това гарантира еднакво и ефективно прилагане на правилата в целия Европейски съюз, повишавайки пътната безопасност и справедливостта между операторите.
5. Какво е очакваното въздействие на новите правила върху условията на работа на шофьорите?
Отговор: Новите правила трябва значително да подобрят условията на работа на шофьорите, предлагайки повече гъвкавост за почивки и почивка, което може да намали стреса и умората. Освен това, чрез хармонизиране на правилата в ЕС, шофьорите могат да очакват по-последователна и безопасна работна среда, независимо от страната, в която работят.
За повече подробности вижте пълния текст на регламента на официалния уебсайт на Европейския съюз
