24. aprillil 2024 tehti Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EL) 2024/1258 määruses (EÜ) nr 561/2006 olulised muudatused, millega kehtestati uued miinimumnõuded igapäevastele ja iganädalastele vaheaegadele ja puhkeperioodidele. reisijate maanteetranspordi sektor.
Veokijuhtide elu hõlbustamiseks teeb 1tacho kõik need muudatused kokkuvõtte ja selgitab neid seejärel põhjalikumalt neile juhtidele, kes soovivad rohkem üksikasju teada saada. Siin läheb!
Mis muutus võrreldes määrusega 1258/2024?
Praktikas on määruse 1258/2024 muudatused järgmised:
– Dokumentatsiooni kaasas kandmisel: „Marsruutilehe“ nõue pardal kõikidel reisidel, isegi riigi piires, mida varem nõuti ainult rahvusvahelistel reisidel;
– Pauside jagamisel: juhid saavad kohustusliku 45-minutilise vaheaja jagada kaheks vähemalt 15-minutiliseks pausiks, kui neil on kokku minimaalne kestus, mis on vajalik juhtide piisava puhkuse tagamiseks .
– Puhkamisel: puhkamisel on lubatud 1-tunnine viivitus, üks kord kuni 7-tunnise reisi kohta või kaks korda 8-tunnise või pikema reisi puhul.
Mis on määruste muudatuste peamised eesmärgid?
– Juhtide töötingimuste parandamine
– Ausa konkurentsi tagamine transpordiettevõtete vahel
– Suurenenud liiklusohutus
Iga muudatuse parem selgitamine
1. Paindlikkus vaheaegadel ja puhkeperioodidel
Juhtidele, kes teostavad sõitjate juhuvedu maanteel, et tehakse muudatusi, mis ei kahjusta sõitjate ja juhtide ohutust, tagades liiklusohutuse säilimise.
Rikkumise reeglid:
– Pauside jagamine: juhid saavad kohustusliku 45-minutilise vaheaja jagada kaheks vähemalt 15-minutiliseks pausiks.
– Pauside minimaalne kestus: iga paus peab kestma minimaalselt, et tagada juhtide piisav puhkus.
Igapäevased puhkeperioodid:
– Igapäevase puhkeaja edasilükkamine: Igapäevase puhkeaja algust on lubatud edasi lükata maksimaalselt ühe tunni võrra tingimusel, et sõiduaeg sellel päeval ei ületa seitset tundi.
– Edasilükkamise piirang:edasilükkamine on lubatud ainult üks kord reisi jooksul või kaks korda kaheksapäevastel või pikematel reisidel.
2. Reeglite kohaldatavuse hõlbustamine
Määruse eesmärk on muuta eeskirjad paremini kohaldatavaks reisijate juhuveoteenustele, nii siseriiklikele kui ka rahvusvahelistele, kõrvaldades seega lahknevused, mis võivad mõjutada konkurentsi ja juhtide töövõimet, tuues reeglitesse mõned paindlikkuse võimalused, mis laiendavad sõiduaeg, vaheajad ja puhkeajad.
3. Nõuded dokumentidele
Autojuhtidel peab sõidukis olema “teekonnaleht”, mis sisaldab olulist teavet reisi kohta. See dokument on juba vajalik rahvusvaheliste teenuste jaoks ja on nüüd kohustuslik ka siseriiklike teenuste jaoks.
4. Sanktsioonid rikkumiste eest
Liikmesriikidel on pädevus määrata sanktsioone määruse (EL) nr 165/2014 rikkumiste eest, isegi kui need rikkumised pandi toime teises liikmesriigis või kolmandas riigis. Selle meetme eesmärk on tagada eeskirjade tõhus ja ühtne kohaldamine kogu Euroopa Liidus.
Eeldatav kasu
– uhtide töötingimuste parandamine piisavate vaheaegade ja paindlike, kuid ohutute puhkeperioodidega.
– Reisijate juhuveoteenuste suurem tõhusus ja kvaliteet, reisijate vajaduste parem rahuldamine.
– Eeskirjade ühtlustamine ja selgus operaatorite ja juhtide jaoks, hõlbustades nõuete täitmist ja vähendades ebaselgust.
– Väheneb juhtide väsimuse ja stressi oht, mis suurendab ohutust teedel.
–Parem suhtlus ametiasutustega, kui käepärast on teekonnaleht ja 1tacho rakendus, mille sõidumeeriku andmed kogutakse ja analüüsitakse kiiresti, on juhil lihtsam marsruudil ametiasutustega vaielda.
Järeldus
Nende määruse (EL) 2024/1258 muudatustega, mille eesmärk on parandada juhtide töötingimusi, tagada ettevõtete vahel aus konkurents ja suurendada liiklusohutust, on uute eeskirjadega kohanemine ja nende tõhus rakendamine töö parandamise eesmärkide saavutamisel ülioluline. tingimused ning ohutu ja aus konkurents transpordiettevõtete vahel.
Vastus: juhid saavad nüüd jagada kohustusliku 45-minutilise vaheaja kaheks vähemalt 15-minutiliseks pausiks. See paindlikkus võimaldab juhtidel kohandada oma pause vastavalt reisivajadustele, ilma et see kahjustaks piisavat ohutust ja puhkust.
KKK: määrus (EL) 2024/1258 reisijate juhuveo kohta
1. Millised on peamised määrusega (EL) 2024/1258 sisse viidud muudatused?
Vastus: Peamised muudatused hõlmavad suuremat paindlikkust juhtide vaheaegade ja puhkeaegade planeerimisel, siseriiklike ja rahvusvaheliste teenuste reeglite ühtlustamist, kohustust omada sõidukis “marsruudilehte” ja liikmesriikide võimalust. määrata sanktsioone teistes riikides toime pandud rikkumiste eest.
2. Kuidas uus pauside paindlikkus juhtide jaoks töötab?
Vastus: juhid saavad nüüd jagada kohustusliku 45-minutilise vaheaja kaheks vähemalt 15-minutiliseks pausiks.
3. Millised on juhtide dokumentatsiooninõuded?
Vastus: juhtidel peab sõidukis olema “teekonnaleht”, mis sisaldab olulist teavet reisi kohta. See dokumentatsioon on vajalik nii rahvusvaheliste kui ka siseriiklike teenuste jaoks, et ametiasutused saaksid kontrollida vaheaegade ja puhkeperioodide eeskirjade järgimist.
4. Kuidas rakendatakse uute eeskirjade alusel sanktsioone rikkumiste eest?
Vastus: liikmesriikidel on pädevus määrata sanktsioone määruse (EL) nr 165/2014 rikkumiste eest, isegi kui need rikkumised pandi toime teises liikmesriigis või kolmandas riigis. See tagab reeglite ühtse ja tõhusa kohaldamise kogu Euroopa Liidus, suurendades liiklusohutust ja ausust ettevõtjate vahel.
5. Milline on uute eeskirjade eeldatav mõju juhtide töötingimustele?
Vastus: uued reeglid peaksid oluliselt parandama juhtide töötingimusi, pakkudes rohkem paindlikkust pauside ja puhkamise ajaks, mis võib vähendada stressi ja väsimust. Lisaks võivad juhid kogu ELis eeskirjade ühtlustamisel eeldada ühtsemat ja ohutumat töökeskkonda, olenemata sellest, millises riigis nad tegutsevad.
Lisateavet leiate määruse täistekstist Euroopa Liidu ametlikul veebisaidil
