Het begrijpen van alle mogelijke overtredingen als gevolg van misbruik van de tachograaf is een belangrijke stap zodat de vrachtwagenchauffeur overtredingen kan verminderen. Naast dat hij zich beter bewust is van wat hij wel en niet kan doen, zal hij de tachograaf ook beter kunnen gebruiken. zodat dit je grootste bondgenoot is tijdens de werkdag.
Hoe weet ik welke overtredingen een chauffeur op zijn chauffeurskaart heeft staan?
Allereerst is het belangrijk om te onthouden dat er voor toegang tot tachograafgegevens geen betere applicatie bestaat dan 1tacho, die een interface biedt in 25 talen, evenals een analysesysteem met verschillende soorten filters en, dit alles, de mogelijkheid om gegevens van de chauffeurskaart rechtstreeks naar de mobiele telefoon te downloaden, met behulp van de applicatie en de exclusieve kaartlezer, die met 50% korting kan worden gekocht bij een jaarabonnement op de 1tacho- app .
Met 1tacho heeft de chauffeur toegang tot de tachograafgegevens, kan hij analyses uitvoeren en ook ter plekke rij- en rusttijden berekenen, waardoor de besluitvorming wordt vergemakkelijkt en overtredingen en boetes worden vermeden.
Wat is het verschil tussen overtreding, boete en boete?
Kort gezegd is inbreuk elke daad van overtreding of schending van de geldende regels, voorschriften of wetten die die context omvatten.
Boetes zijn overtredingen die als ernstig worden beschouwd en die verder van toepassing zijn dan alleen monetaire kwesties, en die ook betrekking kunnen hebben op de strafrechtelijke sfeer.
Boetes zijn op hun beurt sancties die van toepassing zijn binnen de reikwijdte van de wet van louter sociale ordening, van administratieve aard, en die tot doel hebben sociaal te ontmoedigen en te waarschuwen.
Waarom is het belangrijk om het verschil te begrijpen tussen overtreding, boete en boete?
Om ervoor te zorgen dat bestuurders van zware voertuigen kunnen beraadslagen en beslissen hoe ze met hun overtredingen moeten omgaan, of het nu gaat om boetes of boetes, is het belangrijk dat ze het verschil tussen beide begrijpen, zowel qua beschrijving als qua toepasbaarheid.
Als de vrachtwagenchauffeur het verschil kent, kan hij de volgende stappen beter begrijpen en, samen met zijn manager, voor elk geval nauwkeurigere en effectievere beslissingen nemen , zoals wanneer hij moet storten en wanneer hij moet betalen.
Over de belangrijkste tachograafovertredingen
Wat zijn de overtredingen bij misbruik van de tachograaf?
De belangrijkste overtredingen van slecht schakelen of misbruik van de tachograaf zijn :
- Gebrek aan het tachograafapparaat zelf in voertuigen waarvoor gebruik verplicht is;
- Fraude op het toestel , al dan niet door de bedoeling van de bestuurder, met mechanische, elektronische of andere manipulaties, om gegevens te vervalsen of te wijzigen;
- Defecte tachograaf, slecht gekalibreerd of defect;
- Voertuig bestuurd zonder correcte plaatsing van de bestuurderskaart;
- Gebrek aan bestuurderskaart of gebruik van een ongeldige kaart.
Hoeveel kosten overtredingen wegens misbruik van de tachograaf?
Volgens wetsdecreet nr. 169/2009 van 31 juli 2009 kunnen boetes voor zeer ernstige overtredingen, zoals hierboven vermeld in de punten 1, 2 en 3, variëren van € 1.200 tot € 6.000, afhankelijk van of u een natuurlijk persoon bent of niet.
Voor de hierboven onder punt 4 en 5 genoemde administratieve overtredingen, ten laste van de bestuurder van zware voertuigen, variëren de bedragen nu van € 600 tot € 1800.
Er zijn ook andere administratieve overtredingen die onderworpen zijn aan boetes en boetes, die kunnen variëren van € 400 tot € 2000, afhankelijk van de natuurlijke of rechtspersoon, toe te schrijven aan het transportbedrijf dat verantwoordelijk is voor het voertuig, vanwege het gebrek aan verificatie van de tachograaf, die zich ook kan uitstrekken tot de bestuurder, met een boete van € 200 tot € 600, voor het gebruik van een beschadigde of beschadigde bestuurderskaart.
Er bestaat ook een administratieve overtreding waarop een boete van € 100,- tot € 300,- kan worden opgelegd als er, in het geval van digitale tachografen, een tekort of tekort aan printpapier is dat te wijten is aan het transportbedrijf dat verantwoordelijk is voor het voertuig, naast het gebruik van een bestuurderskaart of vellen met beschadigde gegevens.
Wie is verantwoordelijk voor inbreuken op de tachograaf?
De verantwoordelijkheid voor administratieve overtredingen en de boetes die daarop worden opgelegd, zal van een aantal factoren afhangen en kan de verantwoordelijkheid zijn van de werkgever, de bestuurder of beide, afhankelijk van het begrip van de autoriteit bij het analyseren van de zaak.
Sommige van deze factoren zijn :
- de staat van de door de werkgever achtergelaten apparatuur;
- apparatuurdocumentatie achtergelaten door de werkgever ;
- opleiding aangeboden door de werkgever;
- de manier waarop de chauffeur met het materieel omgaat;
- zorg van de bestuurder bij het naleven van de vastgestelde normen;
- de aandacht van de chauffeur , samen met de leidinggevende, bij het beheren van de rij- en rusttijden;
- tussen anderen.
Hoe tachograafovertredingen voorkomen?
De beste manier om overtredingen van de tachograaf te voorkomen, is door te zorgen voor goed gebruik en respect voor de voorschriften en normen vastgelegd in wetsdecreet nr. 169/2009 van 31 juli 2009, die deze kwestie regelen.
samen met de bestuurder de beste applicatie voor tachograafgegevensbeheer te gebruiken, 1tacho . kaartlezer, met de volgende voordelen:
- Download bestuurderskaartgegevens in slechts 1 minuut rechtstreeks naar uw smartphone met behulp van de 1tacho-kaartlezer ;
- toegang op afstand voor de wagenparkbeheerder om gegevens in realtime te downloaden;
- analyses per periode, per regio, onder meer;
- beschikbaar in 25 talen;
- geen downloadlimieten, met onmiddellijke toegang tot gegevens;
- beschikbaarheid van gegevens van de afgelopen 56 dagen;
- abonnement (€ 42/jaar) voor minder dan € 0,02/dag in de versie met platform + app ;
- 50% korting op de prijs van de kaartlezer, als u zich jaarlijks abonneert op het platform + app ;
- Tussen anderen.
