24. априла 2024. године, Уредба (ЕУ) 2024/1258 Европског парламента и Савета донела је важне измене у Уредби (ЕЗ) бр. сектор друмског превоза путника.
Да би олакшао живот возачима камиона, 1тацхо ће сумирати све ове промене, а затим их детаљније објаснити за оне возаче који желе да знају више детаља. Идемо!
та се променило у односу на Уредбу 1258/2024?
У пракси, измене Уредбе 1258/2024 су:
– се носи документација: Захтјев за „план путање“ на броду за сва путовања, чак и унутар националног периметра, што је раније било потребно само за међународна путовања;
– Приликом поделе паузе: Возачи могу да поделе обавезну паузу од 45 минута на две паузе од најмање 15 минута свака, под условом да укупно имају минимално трајање неопходно да се возачима обезбеди адекватан одмор.
– Када се одмара: кашњење од 1 сата је дозвољено када се одмара, једном по путовању до 7 сати или, два пута, у случају путовања у трајању од 8 сати или више.
Који су главни циљеви измена Правилника?
– Побољшање услова рада возача
– Гаранција фер конкуренције између транспортних предузећа
– Повећана безбедност на путу
Објашњавање сваке промене боље
1. Флексибилност у паузама и периодима одмора
За возаче који обављају повремени друмски превоз путника, тако да се изврше промене које не угрожавају безбедност путника и возача, обезбеђујући очување безбедности на путевима.
Кршити правила:
– Подела пауза: Возачи могу да поделе обавезну паузу од 45 минута на две паузе од најмање 15 минута свака.
– Минимално трајање пауза: Свака пауза мора имати минимално трајање неопходну да би се обезбедио адекватан одмор за возаче.
Дневни одмори:
– Одлагање дневног одмора: Дозвољено је одлагање почетка дневног одмора за највише један сат, све док време вожње тог дана не прелази седам сати.
– Ограничење одлагања: Одлагање је дозвољено само једном током путовања или два пута на путовањима од осам дана или дуже.
2. Олакшавање применљивости Правила
Уредба има за циљ да правила учини примјењивијима на повремене услуге друмског превоза путника, како националне тако и међународне, чиме се елиминишу неусклађености које би могле утицати на конкуренцију и које би могле утицати на перформансе возача, уносећи у правила неке могућности флексибилности које проширују употребу време вожње, паузе и одмори.
3. Захтеви за документацију
Возачи морају имати у возилу „план путање“ са битним информацијама о путовању. Овај документ је већ потребан за међународне услуге, а сада ће бити обавезан и за националне услуге.
4. Санкције за прекршаје
Државе чланице ће имати надлежност да намећу санкције за кршење Уредбе (ЕУ) бр. 165/2014, чак и ако су та кршења почињена у другој држави чланици или у трећој земљи. Ова мера има за циљ да обезбеди да се правила примењују ефикасно и кохерентно широм Европске уније.
Очекивана корист
– Побољшање услова рада возача, уз адекватне паузе и флексибилне, али безбедне периоде одмора.
– Већа ефикасност и квалитет услуга повременог друмског превоза путника, боље задовољавање потреба путника.
– Хармонизација и јасноћа правила за оператере и возаче, олакшавајући поштовање и смањујући нејасноће.
– Смањен ризик од умора и стреса за возаче, повећање безбедности на путевима.
–Побољшана комуникација са надлежнима, имајући при руци план пута и апликацију 1тацхо, чији се тахографски подаци брзо прикупљају и анализирају, возачу је лакше да се расправља са надлежнима на рути.
Закључак
Са овим изменама Уредбе (ЕУ) 2024/1258, које имају за циљ да побољшају услове рада возача, обезбеде фер конкуренцију између компанија и повећају безбедност на путевима, прилагођавање новим правилима и њихова ефикасна примена биће од суштинског значаја за постизање циљева побољшања рада. услове и безбедну и фер конкуренцију између транспортних предузећа.
Одговор: Возачи сада могу да поделе обавезну паузу од 45 минута на две паузе од најмање 15 минута. Ова флексибилност омогућава возачима да прилагоде своје паузе према потребама путовања, без угрожавања адекватне безбедности и одмора.
ФАК: Уредба (ЕУ) 2024/1258 о повременом друмском превозу путника
1. Које су главне промене уведене Уредбом (ЕУ) 2024/1258?
Одговор: Главне промене обухватају већу флексибилност у заказивању пауза и одмора за возаче, усклађивање правила за националне и међународне услуге, обавезу да се у возилу има „табела руте“ и могућност држава чланица. увести санкције за прекршаје почињене у другим земљама.
2. Како нова флексибилност у паузама функционише за возаче?
Одговор: Возачи сада могу да поделе обавезну паузу од 45 минута на две паузе од најмање 15 минута.
3. Који су захтеви за документацију за возаче?
Одговор: Возачи морају имати „план путање“ у возилу са битним информацијама о путовању. Ова документација је неопходна и за међународне и за националне службе, како би се осигурало да власти могу да провере поштовање правила у вези са паузама и периодима одмора.
4. Како ће се примењивати санкције за прекршаје према новим прописима?
Одговор: Државе чланице имају надлежност да изричу санкције за кршење Уредбе (ЕУ) бр. 165/2014, чак и ако су та кршења почињена у другој држави чланици или у трећој земљи. Ово обезбеђује једнообразну и ефикасну примену правила широм Европске уније, повећавајући безбедност на путевима и правичност међу оператерима.
5. Какав је очекивани утицај нових правила на услове рада возача?
Одговор: Нова правила би требало да значајно побољшају услове рада за возаче, нудећи више флексибилности за паузе и одмор, што може смањити стрес и умор. Штавише, усклађивањем правила широм ЕУ, возачи могу очекивати доследније и безбедније радно окружење, без обзира на земљу у којој раде.
За више детаља погледајте цео текст уредбе на званичној веб страници Европске уније
