Raskeveokijuhi roll Portugalis on kaupade ja reisijate veol kogu riigis ülioluline. See spetsialist peab olema hästi kursis kohalike ja Euroopa eeskirjadega, eriti nendega, mis puudutavad sõiduaega, puhkeaega ja sõidumeeriku kasutamist. Allpool kirjeldame põhipunkte, mida kõik veokijuhid peavad teadma ja austama, et täita oma ülesandeid vastavalt seadusele.
Seadused ja eeskirjad veoautojuhtidele Portugalis
Kohaldatavad Euroopa õigusaktid
Portugali veokijuhi ametit reguleerivad reeglid on tugevalt mõjutatud Euroopa Liidu (EL) standarditest, eriti mis puudutab sõidu- ja puhkeaegu. Peamine õigusakt, mis neid aspekte reguleerib, on määrus (EÜ) nr 561/2006. See määrus on oluline liiklusohutuse ja raskeveokite juhtide töötingimuste tagamiseks.
Sõiduajad
Määrusega (EÜ) nr 561/2006 on sätestatud selged piirangud igapäevasele ja iganädalasele sõiduajale:
– Daily Driving Time : määrab maksimaalsed sõiduajad ja ka igapäevased puhkeaja intervallid
– Weekly Driving Time : määrab maksimaalsed sõiduajad ja ka iganädalased puhkeaja intervallid
juhtide sõidu- ja puhkeajad on viis kaitsta nende füüsilist ja vaimset puutumatust ning tagada ohutus teedel.
Parameetrite ja otsuste mõistmiseks ja nendes püsimiseks vaadake meie artiklit sõidu- ja puhkeaegade kohta .
Portugali riiklikud õigusaktid ja eripärad
Kuigi määrus (EÜ) nr 561/2006 on peamine juhend veoautojuhtidele, on Portugalis ka siseriiklikud õigusaktid, mis täiendavad Euroopa standardeid. Portugali õigusaktid, nagu maanteeseadustik ja dekreetseadus nr 169/2009 , toovad riigi raskeveokite käitamise eripära.
Litsents ja koolitus
Portugali veoautojuhtidel peab olema C-kategooria juhiluba , mis on vajalik üle 3500 kg kaaluvate sõidukite juhtimiseks. Lisaks on vajalik Driver Fitness Certification (CAM), mis tõendab, et juht on läbinud vastava koolituse.
Määrus 1258/2024: olulised muudatused
Juba kehtiv määrus 1258/2024 tõi sõidu- ja puhkeaja reeglitesse mõned olulised eritingimused.
Muudatused puudutavad “marsruudilehe” pardal esitatavat nõuet, vaheaegade ja puhkeperioodide jaotamist.
Täpsema teabe saamiseks, sealhulgas visuaalse diagrammi määrusega 1258/2024 põhjustatud muudatuste kohta, leiate meie artiklist Määrus 1258/2024 (EL): millised on raskeveokite juhtide muudatused?
Nõuded CAM-i saamiseks:
1. Algkoolituskursus : kestab 280 tundi, sealhulgas teooria ja praktika.
2. Lõpueksam : Mobility and Transpordi Instituudi (IMT) juhendatav teoreetilis-praktiline test.
3. Uuendamine : CAM-i tuleb uuendada iga 5 aasta järel koos 35-tunnise jätkukoolitusega.
Sõidukite hooldus ja ülevaatus
Raskesõidukite regulaarne hooldus on Portugalis seaduslik kohustus. Perioodilised kontrollid tuleb läbi viia vastavalt dekreetseadusele nr 144/2012 , mis sätestab:
– Esmane ülevaatus : raskeveokid peavad läbima ülevaatuse ühe aasta jooksul pärast esmaregistreerimist.
– Iga-aastased ülevaatused : pärast esmast ülevaatust peavad kontrollid olema iga-aastased.
Sõidumeeriku kasutamine
Õiguslikud nõuded sõidumeerikule
Määruse (EÜ) nr 165/2014 kohaselt on sõidumeerik kohustuslik seade kõikidele raskeveokitele Euroopa Liidus, sealhulgas Portugalis . See salvestab olulised andmed, nagu sõiduaeg, pausid, puhkus ja kiirus, tagades, et juhid täidavad seadusest tulenevaid nõudeid.
– Digitaalne sõidumeerik : alates 2006. aastast peavad kõik uued raskeveokid olema varustatud digitaalsete sõidumeerikutega. Need seadmed on turvalisemad ja täpsemad, lisaks hõlbustavad salvestatud andmete haldamist ja analüüsi.
– Andmete lugemine ja säilitamine : transpordiettevõtted on kohustatud lugema digitaalse sõidumeeriku andmeid iga 28 päeva järel ja säilitama neid vähemalt ühe aasta. Selle nõude eiramine võib kaasa tuua suured trahvid.
1tacho platvormi tähtsus
Et aidata autojuhtidel ja transpordiettevõtetel täita juriidilisi kohustusi, pakub platvorm 1tacho terviklikku lahendust digitaalsete sõidumeerikute andmete haldamiseks . See tööriist lihtsustab andmete lugemist, salvestamist ja analüüsi, tagades vastavuse kehtivatele eeskirjadele.
Liiklusohutuse eeskirjad veoautojuhtidele
Sõiduhooldus
Raskete sõidukite juhtimine nõuab erilist tähelepanu nii juhtidelt kui ka neid töötavatelt ettevõtetelt. Mõned põhilised ohutusreeglid hõlmavad järgmist:
1. Kiirus : kiiruspiirangute järgimine on ülioluline. Portugalis on raskeveokite piirangud üldiselt madalamad kui kergetele sõidukitele kohaldatavad piirangud, eriti kiirteedel ja linnapiirkondades.
2. Ohutu kaugus : Ohutu vahemaa hoidmine sõiduki ja eessõitva sõiduki vahel on kokkupõrgete vältimiseks ülioluline, eriti arvestades raskeveokite kaalu ja inertsust.
3. Ilmastikutingimused : Ebasoodsates tingimustes, nagu vihm, udu või jää, sõitmine nõuab täiendavaid ettevaatusabinõusid, nagu kiiruse vähendamine ja ohutu vahemaa suurendamine.
Kaubavedu ja transport
Ohutu kaubavedu on veokijuhtide peamine kohustus. Dekreetseadus nr 156/2005 kehtestab ohtlike kaupade veo ja veoste kinnitamise eeskirjad.
– Koorma kinnitamine : koorem peab olema õigesti kinnitatud, et vältida liikumisi, mis võivad sõidukit destabiliseerida. Rihmade, võrkude ja muude turvaseadmete kasutamine on kohustuslik.
– Kaalupiirang : ülioluline on järgida sõidukile määratud kaalupiiranguid. Lubatud kaalu ületamine võib kaasa tuua trahvi ja ohustada turvalisust.
Töötingimused
Raskeveokijuhtide töötingimusi reguleerivad Portugali ja Euroopa tööõigused, mille eesmärk on kaitsta spetsialistide tervist ja heaolu.
Töötervishoid ja tööohutus
Veoautojuhid peavad tervise peadirektoraadi (DGS) juhiste kohaselt läbima perioodilise tervisekontrolli, et veenduda, et nad on juhtimiskõlblikud.
Menetlused õnnetuste või vahejuhtumite korral
Liiklusõnnetused
Õnnetuse korral peab veokijuht järgima eriprotseduure, mis hõlmavad järgmist:
1. Signaliseerimine: andke koheselt märku õnnetuse asukohast, kasutades hädakolmnurka ja nelja vilkurit.
2. Helistage ametivõimudele : võtke ühendust politsei ja hädaabiteenistustega. Portugalis on hädaabinumber 112.
3. Õnnetusaruanne: teiste sõidukitega kokkupõrke korral on kohustuslik täita sõbraliku mootorsõidukiõnnetuse deklaratsioon (DAAA).
4. Isiklik ohutus: Ärge viibige teel või halva nähtavusega kohtades ning tuleohu korral eemalduge sõidukist.
Ohtlike kaupade intsidendid
Kui õnnetus on seotud ohtlike kaupadega, peab juht järgima täiendavaid protseduure:
– Evakueerimine ja isoleerimine : ohtlike ainete lekke korral tuleb ala evakueerida ja kolmandatel isikutel ei tohi sellele läheneda.
– Teavitus : teavitage juhtunust kohe transpordiettevõtet ja pädevaid asutusi.
Tööriistad ja tehnoloogiad raskeveokijuhtide toetamiseks
Digitaalne sõidumeerik ja andmehaldus
Tehnoloogial on veokijuhtide tegevuse juhtimisel ülioluline roll. Digitaalsete sõidumeerikute andmete haldamisele spetsialiseerunud platvorm 1tacho pakub funktsioone, mis aitavad järgida seadusi, sealhulgas:
– Kaugjälgimine: võimaldab ettevõtetel distantsilt jälgida juhtide sõidu- ja puhkeaegu, niipea kui juht andmed rakendusse alla laadib.
– Andmete analüüs: platvorm analüüsib andmeid automaatselt, tuvastades mustrid, mis võivad viidata riskidele, näiteks liigsetele sõidutundidele.
– Üksikasjalikud aruanded : koostab aruandeid, mis hõlbustavad siseauditit ja ametiasutuste kontrollideks valmistumist.
– Rikkumiste visualiseerimine: 1tacho võimaldab nii veoautojuhtidel kui ka sõidukipargi halduritel vaadata rikkumisi ja kõiki viimase 56 päeva andmeid.
Järeldus
Portugali veoautojuhid peavad olema teadlikud mitmetest eeskirjadest ja headest tavadest, et tagada liiklusohutus, seaduste järgimine ning kauba- ja reisijateveo tõhusus. Selliste tehnoloogiate nagu platvorm 1tacho kasutamine digitaalsete sõidumeerikute andmete haldamisel on suurepärane liitlane seaduslike kohustuste täitmise hõlbustamisel ning ajahalduse ja sõiduohutuse parandamisel.